01
De vier controles
Hoofdspoor
Controleer aankomststation, overstappen en werkzaamheden in de live reisplanner.
Laatste kilometer
Leg vast of je loopt, fietst, tram, bus of ferry gebruikt.
Laatste terugrit
Een avondplan is pas echt als de terugketen bestaat.
Toegankelijkheid
Hoogteverschil, kasseien, veerhellingen en parkpaden kunnen kaartafstanden misleidend maken.
02
Sterke autovrije bases
Dit zijn planningsrollen, geen garantie voor iedere accommodatie of iedere rit.
- Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Maastricht voor stedelijke netwerken.
- Haarlem, Leiden, Delft, Groningen, Leeuwarden, Zwolle en Nijmegen voor beloopbare kernen met spoor.
- Valkenburg voor drie lokale stations, mits de juiste kern bij de route past.
03
Waar extra planning nodig is
- Texel: ferryterminal, eilandbus en fiets vormen één keten.
- Zeeland: spoor bereikt niet iedere kustplaats en sommige overtochten zijn seizoensgebonden.
- Veluwe: regiostation en parktoegang zijn niet hetzelfde.
- Giethoorn en andere water- of natuurplaatsen: de laatste bus of fietsroute kan bepalend zijn.
04
Live bron blijft leidend
Wij bevriezen geen dienstregelingen, tarieven of toegangsvoorwaarden. Controleer iedere kritieke rit kort voor vertrek bij vervoerder, ferry- of terreinbeheerder en bouw een alternatief in bij de laatste verbinding.
05
Late terugreis
- NS rijdt elke nacht een nachttrein van Rotterdam via Den Haag HS, Leiden, Schiphol en Amsterdam Centraal naar Utrecht Centraal.
- Elders bepaalt de laatste gewone trein de avond. NS rijdt in de nachten van vrijdag en zaterdag op enkele trajecten extra late treinen, zoals Amsterdam–Haarlem, en een extra late trein tussen Utrecht en Arnhem/Nijmegen.
- Veerdiensten en eilandbussen hebben hun eigen laatste vertrek; controleer die bij de vervoerder voordat je een avond buiten je basis plant.
E
Bronnen
→